Se é um verdadeiro amante de automóveis, certamente conhece estas 10 antigas marcas de carros que já desapareceram. Recorde-as com a Goodyear.
Quando listamos marcas de carros que já não existem, a primeira coisa que nos vem à cabeça são as marcas de carros antigos. No entanto, algumas marcas como Daewoo, Saab, Mercury ou Pontiac cancelaram sua produção há menos de uma década. Conheça com a Goodyear 10 marcas de carros desaparecidas. Recorde a sua história e reveja os seus modelos mais icónicos. Tem alguma destas jóias sobre rodas na sua garagem?
Oldsmobile (1897-2004)
A Oldsmobile entra na história por ser uma das primeiras marcas de automóveis do mundo. Fundada em agosto de 1897, a 145 km de Detroit, é uma das empresas idolatradas pelos amantes dos carros americanos clássicos. Foi adquirida pela General Motors em 1908 e é conhecida por ser o primeiro fabricante de carros de produção em massa a oferecer uma transmissão totalmente automática de quatro velocidades.
Com mais de 35 milhões de carros no mercado e modelos lendários como o Oldsmobile Super 88 ou o Oldsmobile Cutlass, a marca começou a perder qualidade e fama nos anos 90. O último Oldsmobile saiu da linha de montagem em abril de 2004.
La Cuadra (1899 -1901)
Sabe quem foram os primeiros fabricantes de automóveis em Espanha? Embora o empresário catalão Francesc Bonet tenha criado o primeiro veículo depois de visitar a Exposição Universal de Paris, Emilio de la Cuadra criou a primeira fábrica de automóveis em Barcelona.
A “La Cuadra” foi originalmente concebida para fabricar carros elétricos. No entanto, a baixa durabilidade das suas baterias motivou a sua passagem para o motor de explosão. Em 1900, o seu primeiro modelo, com a maioria das peças importadas, saiu da fábrica. Pouco tempo depois, a empresa entrou em falência devido ao número de imprevistos que surgiram durante a produção, e ainda hoje não se sabe quantos dos seis carros inicialmente planeados foram realmente fabricados, embora haja registos da venda de três modelos.
Talbot (1905-1992)
O Talbot Horizont e o Talbot Samba foram clássicos de meados da década de 1980. A marca surgiu em 1905 no Reino Unido e foi inicialmente dedicada à importação de carros franceses Clément-Bayard. Ao longo dos anos, começou a fabricar os seus próprios modelos, conseguindo em 1913 criar o primeiro carro capaz de viajar 160 quilómetros em uma hora.
A Talbot foi adquirida por diferentes empresas: Darracq, Rootes, Chrysler e Peugeot. As famosas Simca 1200 e Talbot Express foram os últimos modelos a obter sucesso antes do fecho da Talbot em 1992.
Triumph (1923 -1984)
Em 1885, a marca Triumph nasceu. Originalmente, era apenas dedicada à produção de bicicletas e motos. No entanto, em 1923, a empresa inglesa lançou os seus dois primeiros carros no mercado: o TLC e o TLS. Em 1935, tinham 4 chassis diferentes e 9 modelos de carroceria, uma variedade incomum na época. Apesar do bom momento nas corridas de rally, a crise de 1936 levou a empresa a dividir as subsidiárias de motas e automóveis.
Após a fusão com a empresa Standard, em 1950, passou da produção de carros de luxo para o foco no setor mais tradicional do mercado britânico e na concepção de carros desportivos, como o famoso Triumph TR2. Um dos seus modelos mais carismáticos foi o Stag, famoso nas mãos de James Bond (interpretado por Sean Connery) em “Diamonds Are Forever”.
Pontiac (1926 – 2010)
A Pontiac é uma das marcas americanas de maior sucesso. A filial desportiva da General Motors será recordada como a criadora de muscle cars, bem como pela produção de muitos modelos icónicos da cultura pop, começando pelo Firebird Trans Am V8, conhecido vulgarmente como KITT, da clássica série de televisão.
A crise de 2007 deixou a GM em maus lençóis e esta teve que desistir de uma das suas marcas históricas. Desde o primeiro Pontiac apresentado no Salão de Nova York, em 1926, até o último G3 Wave, fabricado em dezembro de 2009, milhões de carros foram construídos. No entanto, o declínio nas vendas nos últimos anos levou ao seu encerramento.
Mercury (1939 – 2011)
Em 1938, Edsel Ford, filho de Henry Ford, criou a Mercury, uma marca focada na produção de carros com desempenhos superiores ao da Ford, sem chegar aos acabamentos premium da Lincoln.
A Mercury foi concebida desde o início como uma segunda marca. A sua fase de ouro foi na década de 1950, quando fabricava modelos como o Coupé Mercury Icon. Tal como aconteceu à Oldsmobile na General Motors, as vendas caíram drasticamente nos últimos anos de produção, levando ao fecho das suas fábricas e concessionárias em janeiro de 2011.
Saab (1947 – 2016)
A Saab foi desenvolvida como uma subsidiária da Svenska Aeroplan AB (Swedish Aircraft Corporation). O percurso deste fabricante foi marcado por alianças e mudanças de proprietários ao longo da sua história. Fundida em 1969 com a Scania e posteriormente adquirida pela General Motors, a Saab será recordada pelos seus famosos Saab 93 e Saab Sonett.
Depois de declarar falência em 2011, foi comprada pela National Electric Vehicle Sweden AB, que manteve a marca até 2016, altura em que optou por refazer a empresa com o novo nome de NEVS.
Daewoo (1967 – 2011)
O Grupo Daewoo nasceu em março de 1967. A empresa nasceu com o apoio da Coréia do Sul como outro exemplo da força dos chamados “dragões asiáticos”. Apesar de focada em diferentes tipos de indústria (eletrodomésticos, telecomunicações ou estaleiros), a divisão automotiva era o porta-estandarte da marca. A Daewoo Motors entrou em cena após a aquisição da Saehan Motors pelo grupo.
Leganza, Lacetti e Kalos foram três dos modelos com maior número de vendas no momento em que a marca se posicionou como a sexta maior fabricante de automóveis do mundo. No entanto, a interminável diversificação industrial e a grande crise asiática do final dos anos 90 levaram a Daewoo Motors a declarar falência. Após a compra da General Motors, a marca continuou a operar como Daewoo por algum tempo, até que mais tarde foi substituída pela Chevrolet. Em 2011, a General Motors fechou a GM Daewoo Auto & Technology Co. na Coréia do Sul, o que restava de uma das empresas de automóveis mais importantes do final do século XX.
DeLorean (1975 – 1982)
“- Mas Doc, você construiu uma máquina do tempo com um De Lorean?
– Na minha opinião, se você vai fazer algo assim, faça-o com estilo. ”
O DeLorean de “Regresso ao Futuro” é um dos carros mais icónicos de todos os tempos. O carro (que apareceu no grande ecrã com pneus Goodyear) é o protagonista de t-shirts, miniaturas, posters e réplicas da Playmobil. Todo esse merchandising continua a ser vendido quase 20 anos após o fecho da empresa que concebeu o carro. De fato, a DeLorean Motor Company lançou apenas um modelo, o DMC-12, entre 1981 e 1982.
A história da empresa anda de mãos dadas com a de John DeLorean, o seu fundador. John foi um dos principais impulsionadores do Pontiac GTO e tornou-se vice-presidente da General Motors em uma carreira meteórica. No entanto, em 1974, anunciou que deixava a empresa para lançar o seu próprio carro. Vários problemas com as emissões e a tecnologia criada especificamente para o chassis Elastic Reservoir Moulding, causaram atraso na produção e o preço do DMC-12 tornou-se excessivo. Longe de procurar maneiras de cortar custos, a DeLorean continuou a fabricar carros a uma taxa mais rápida do que a procura no mercado, o que resultou na falência. Para piorar a situação, o envolvimento de John DeLorean em uma operação de narcotráfico levou o Reino Unido a ser forçado a revogar as licenças da DeLorean para a produção dos carros na Irlanda e a empresa foi forçada a fechar.
Hummer (1992 – 2010)
A Operação Tempestade no Deserto também teve as suas estrelas. A liderança dos Estados Unidos na Guerra do Golfo foi transmitida diariamente pela CNN no início dos anos 90. O patriotismo americano estava de olho nos impressionantes SUVs Humvee e, diante dessa poderosa procura, a empresa encarregada de fabricar veículos para os militares criou a Hummer.
As garagens americanas encheram-se destes gigantes 4×4. Arnold Schwarzenegger tornou-se a face da marca, vários modelos apareciam em videoclipes da MTV e LeBron James recebeu um Hummer H2 nos seu aniversário de 18 anos. Em 1999, a General Motors comprou a marca, mas a procura por estes veículos estava em declínio devido aos altos custos de combustível e à perda de interesse na sua imagem militar. Após a falência da GM, a Hummer foi uma das marcas afetadas e acabou por desaparecer.
As crises, as fusões de empresas e a evolução da procura dos condutores, fizeram com que alguns fabricantes de automóveis tivessem que fechar. Certamente já conhecia muitas destas 10 marcas de carros desaparecidas ou até já teve ou conduziu alguns dos seus modelos. Todos fazem parte da história do automóvel e o seu legado continuará nas estradas e nos museus.
