Baterias para carros elétricos: a Goodyear conta-lhe quais os tipos que existem no mercado, autonomia, potência e durabilidade.
O carro elétrico está aqui para ficar, isso é claro. Apesar de esses tipos de veículos ainda terem vendas fracas (embora sempre em crescendo gradual), a indústria automóvel e seus conselhos de administrações estão a investir dinheiro e recursos para aumentar a sua implementação e popularidade. Um dos grandes problemas hoje é o das baterias. É por isso que hoje falaremos sobre os tipos existentes, a autonomia que alcançam, a potência e durabilidade dos seus materiais e até o seu desgaste, tudo o que deve saber sobre as baterias de carros elétricos.
A importância da bateria nos carros elétricos
As construtoras estão a trabalhar seriamente no desenvolvimento de carros elétricos com maior autonomia e menor custo, enquanto os governos dos principais países do mundo, através da legislação e da proliferação de pontos de carregamento, tentam que, aos poucos, o carro elétrico seja visto como uma solução acessível para o uso diário.
Um dos pontos-chave para a sua popularização é a bateria. Além da sua potência ou durabilidade, que também são preocupantes, a seção de autonomia é, sem dúvida, o fator mais decisivo na escolha entre uma opção elétrica ou outra. O problema é que, atualmente, a capacidade de circular sem recarga é, em média, de 300 a 500 quilômetros.
A bateria de um carro elétrico é essencialmente um acumulador de energia onde a eletricidade é armazenada e transmitida ao motor elétrico para a operação do veículo. As suas características essenciais são:
Densidade: a capacidade de armazenamento e entrega da bateria. É medida em quilowatts/hora e determina a autonomia do carro, ou seja, o número de quilómetros que o carro é capaz de circular sem precisar recarregar.
Capacidade: a quantidade de energia que uma bateria pode fornecer ou aceitar e afeta a velocidade de recarga.
Potência: a capacidade de fornecer a energia que a bateria possui e marca o desempenho do veículo.
Eficiência: trata-se do desempenho da bateria, a percentagem de energia que realmente podemos utilizar.
Ciclos de vida: refere-se aos ciclos completos de carga e descarga que a bateria suporta antes de precisarmos substituí-la; isto é, a sua vida útil.
Tipos de baterias para carros elétricos
Atualmente, como nos motores de automóveis convencionais, existem diferentes tipos de baterias para carros elétricos, que apresentam características diferentes e variam de acordo com o seu nível de autonomia, durabilidade ou desempenho. Estes são os mais comuns.
Bateria de chumbo-ácida
São as mais utilizadas, de menor custo e mais antigas. São usadas principalmente em carros elétricos pequenos e as suas desvantagens incluem o elevado peso, toxicidade por chumbo e recarga lenta.
Bateria de Níquel-Cádmio
São amplamente utilizadas no setor automóvel, têm elevado custo e destacam-se pelo excelente desempenho a baixas temperaturas. No entanto, a sua capacidade de recarga é reduzida cada vez que é recarregada, o que afeta a sua vida útil.
Bateria de hidreto de metal níquel
São mais ecológicas do que as de níquel-cádmio, e possuem maior capacidade e maior número de ciclos de vida. Contra si, precisam de recarregar mais lentamente, a sua manutenção e deterioração constantes contra altas temperaturas, altas correntes de descarga ou sobrecargas.
Bateria de íon de lítio
São os mais recentes em termos de criação. Graças ao lítio, permitem altas energias específicas, alta eficiência, maior número de ciclos de vida, ausência de manutenção e facilidade de reciclagem. Hoje, estes tipos de baterias são, talvez, a melhor opção para montar em veículos elétricos, além do fato de que, tecnologicamente, têm ainda uma grande margem para melhoria.
São menores em tamanho e com o dobro da densidade de energia das baterias de níquel-cádmio, mas também têm pontos fracos, como o alto custo de produção, que, é claro, diminui com o tempo. Além disso, são frágeis, podem explodir devido ao superaquecimento e devem ser armazenadas com muito cuidado, tanto porque precisam de um ambiente frio tanto porque precisam ser parcialmente carregadas.
Bateria de iões de lítio com cátodo LiFePO4
São um tipo de bateria de íon-lítio que não utiliza cobalto e o seu custo é mais alto, embora tenham um ciclo de vida mais longo, mais energia, maior estabilidade e segurança de uso. Infelizmente, têm uma densidade de energia mais baixa.
Bateria de polímero de lítio
Atualmente, não são amplamente utilizadas, principalmente devido ao seu alto custo e reduzido ciclo de vida. No entanto, este tipo de bateria de íon-lítio possui uma densidade de energia mais elevada, mais potência e não apresenta efeito de memória (não se desgasta quando recarrega).
Agora que já conhece os principais tipos de baterias em um carro elétrico, tem informações importantes que deve considerar ao comprar um veículo desse tipo. É importante que valorize não apenas a energia e a autonomia, mas também os ciclos de vida ou a eficiência e até outras questões, como os auxílios disponíveis.
