Se já conduz um carro elétrico ou está a pensar em adquirir um, fique a saber mais sobre a manutenção e avarias mais comuns dos carros elétricos.
Os carros elétricos passaram de moda a realidade. A indústria automóvel está em processo de eletrificação para cumprir a meta da UE de reduzir as emissões de dióxido de carbono em 90% no setor de transportes até 2050. E essa meta não pode ser cumprida sem a substituição do carro de combustão interna pelo elétrico. Com esse horizonte de futuro, muitos compradores estão a superar a relutância em relação ao preço e a autonomia insuficiente e estão a apostar em veículos com emissão zero. Se já possui um veículo com essas características ou está a pensar em adquirir um, a seguir informaremos tudo o que você precisa saber sobre sua manutenção e as avarias mais comuns dos carros elétricos.
Os elétricos vão poucas vezes à oficina
Os veículos elétricos têm menos avarias do que os veículos de combustão e, portanto, exigem menos manutenção. A explicação é simples: o motor de um veículo a combustão é composto por milhares de peças que se movem de forma sincronizada e ficam expostas a grandes mudanças de temperatura e a níveis significativos de atrito. Portanto, de vez em quando, é necessário fazer manutenções para que as peças continuem a funcionar perfeitamente.
Por seu lado, os veículos elétricos não precisam dessa manutenção porque não possuem esses componentes. Para começar, não têm correia de distribuição, embreagem ou tubo de escape. São veículos de transmissão direta e não possuem caixa de velocidade. Em suma, o número de componentes de um veículo elétrico é 60% menor do que o de carros a combustão.
Bateria: o componente crítico de um eléctrico
Apesar de serem carros muito fiáveis, os carros elétricos não são infalíveis. Sem dúvida, a bateria é o elemento que mais se desgasta e que devemos cuidar para prolongar ao máximo a sua vida útil. É um elemento crucial: todo o mecanismo do carro é elétrico e depende exclusivamente da energia armazenada nas suas baterias.
Estima-se que a vida útil média de uma bateria seja de cerca de 10 anos, mas a sua degradação mais lenta ou mais rápida dependerá da manutenção e cuidados que tivermos. Se, por hábito, circulamos a alta velocidade, não respeitamos os ciclos de carga e usamos carregadores de alta potência, a bateria irá desgastar-se mais rapidamente.
Chaves da manutenção
Embora existam muitas diferenças entre um veículo com emissão zero e os tradicionais, partilham uma série de componentes que precisam de ser verificados e trocados periodicamente. Um primeiro exemplo são as rodas, como nos carros a combustão, os pneus devem ser trocados quando a banda de rodagem for inferior a 1,6 mm. A sua degradação não é a mesma, mas é preciso cuidar não só do desgaste que se acumula, mas também da pressão. Outro elemento a controlar periodicamente é o filtro de partículas, que desempenha um papel essencial dentro das regulamentações antipoluição. Recomenda-se substituí-lo anualmente ou a cada 12.000 quilómetros.
O sistema de travagem regenerativa dos carros elétricos faz com que as pastilhas sofram menos desgaste em comparação com os veículos a combustão. No entanto, a sua condição e nível de fluido devem ser controlados. Por fim, e isso é específico para veículos elétricos, o refrigerante da bateria deve ser trocado de acordo com as especificações de cada fabricante, que variam entre 80.000 e 120.000 quilómetros para a primeira vez.
Qualquer oficina pode ser usada para reparar um carro elétrico?
As oficinas que hoje reparam veículos elétricos são semelhantes às tradicionais, mas apresentam duas características únicas: a formação de técnicos e a incorporação de boxes elétricas. Os veículos elétricos precisam de menos manutenção do que um convencional, mas dadas as particularidades desses carros é necessário que as oficinas tenham know how, espaços adequados e equipamentos adaptados a esses veículos.
Os mecânicos que trabalham para oficinas oficiais de empresas fabricantes de veículos elétricos têm formação própria. De resto, as associações do setor automóvel estão a oferecer cursos e workshops de formação em veículos elétricos. No entanto, deve-se ter em mente que muitos elementos como suspensão, janelas ou pastilhas de travão são comuns a todos os tipos de automóveis e, portanto, o tratamento deve ser semelhante.
Apesar de terem menos componentes, os veículos elétricos, tal como os convencionais, sofrem avarias, embora em menor grau. Se seguirmos as recomendações do fabricante e fizermos as devidas verificações em oficinas especializadas, respeitarmos os ciclos de carga e não abusarmos dos carregadores de alta potência, podemos prolongar a vida útil do carro. Porque o que está fora de dúvida é que os veículos com emissão zero não são apenas imbatíveis em termos de economia de energia e cuidado com o meio ambiente, mas também na fatura da oficina.
