Os clássicos americanos são conhecidos pela sua potência e motores. Descubra com Goodyear 8 modelos impressionantes.
Os carros clássicos americanos são reconhecidos em todo o mundo pela sua potência e excelentes motores. Antes da crise do petróleo da década de 1970, as marcas americanas de automóveis não poupavam gastos na criação de motores de grande cilindrada. Por essa razão, a maioria dos colecionadores anseia por ter um carro feito entre meados da década de 1950 e o início da década de 1970, a era de ouro da indústria automóvel. Descubra com a Goodyear os 8 carros americanos clássicos que você tem que conhecer. Percorremos os modelos de automóveis mais elegantes e desportivos de duas das mais excepcionais décadas do design industrial.
Dodge Charger 1970
Se gosta de filmes de carros, provavelmente é fã do Dodge Charger 1970 que Dominic Toretto conduz em “Velozes e Furiosos”. No próprio filme fala-se de outro Charger mítico, o de 1968, que Steve McQueen corria pelas ruas de São Francisco em “Bullit”.
Dodge é uma divisão da Chrysler que entre 1966 e 78 lançou uma linha de carros coupé de tração traseira com motores V8. Um carro robusto com uma carroceria muito aerodinâmica que chamou a atenção pelos faróis ocultos semelhantes aos de outro clássico americano que não fez tanto sucesso: o Mercury Cougar.
Lincoln Continental 1948
Imagine um filme de gangsters. Provavelmente, qualquer um que venha à sua mente conta entre os seus decors com este Lincoln Continental. A marca resolveu lançar uma linha de luxo que chamou de Continental e acabou sendo um dos carros mais usados por gangsters e pessoas de alto poder aquisitivo.
Lincoln teve de suspender a produção de veículos entre 1941 e 1946 devido à Segunda Guerra Mundial, mas em 1948 lançaria um dos carros mais bonitos da história do automóvel e que muitos chamam de “o último grande clássico”.A roda sobresselente foi colocada no exterior, coberta por uma folha de metal, e serviu como um elemento que ainda hoje o distingue.
Com 12 cilindros em V e um chassis bastante alongado (3,17 metros entre eixos), este Lincoln Continental de três velocidades tem um porta-bagagens muito espaçoso para a época, já que Edsel Ford (dono da Lincoln) queria transportar consigo vários sacos de tacos de golfe.
Cadillac Fleetwood 1955
Cadillac é uma das marcas automotivas de maior prestígio na indústria americana. No final da década de 1930, a empresa lançou os chamados “Sixty Special”, uma linha de carros mais económica, com look desportivo e todas as características do momento. As vendas dispararam e aos poucos esses modelos de sedan de quatro portas com nariz alongado foram evoluindo, até chegarem à quinta geração (entre 1954 e 1956), o prelúdio dos conversíveis Cadillac, mas os primeiros com limpa pára-brisas elétrico, um sistema semelhante à direção hidráulica e 250 hp de potência.
A marca deixou de considerar estes modelos como económicos devido à grande aceitação das suas formas desportivas e deixou os preços mais baixos para a série 62, ficando os Sixty Specials realmente especiais. Tanto que um dos modelos de carro americanos mais valorizado da atualidade é o Cadillac Fleetwood 1955 em rosa. Recentemente, 11 milhões de dólares foram pagos por este modelo, que além do seu espetacular motor, foi conduzido pelo próprio Elvis Presley.
Chevrolet Corvette 1957
Hoje, os Chevrolet Corvettes clássicos são muito procurados na Europa. Porém, em 1957, ano em que nasceu um dos modelos icónicos da marca, a inspiração veio dos Jaguares europeus.
A primeira geração (conhecida como C1 ou de eixo sólido) iniciou a produção em 1953, quando foram fabricadas apenas 300 unidades. Esses modelos desportivos em V de 6 e 8 cilindros atingiam 170 km/h, mas seria o modelo conversível de 1957, com 283 cv, um dos carros mais disputados do mercado clássico americano.
Chevrolet Camaro 1967
Poucos motores soam tão bem quanto um Chevrolet Camaro. Este é provavelmente o seu melhor anúncio. Ou não. No início de 1965, a Ford lançou o Mustang e a indústria virou de cabeça para baixo. A Chevrolet logo percebeu que os seus dois modelos desportivos juntos (Corvair e Chevelle) vendiam menos do que o carro do novo concorrente, o que os obrigou a entrar em ação.
A Chevrolet desenhou um carro desportivo para os amantes da potência e da velocidade e o resultado foi um carro icónico que ainda hoje surpreende os entusiastas do automóvel. A única coisa que faltou foi um nome que seguisse os cânones da subsidiária da General Motors (ou seja, um que começasse com “C”). Camaro foi o nome escolhido, seguindo um dicionário francês-inglês que dizia que seu significado era “amigo, parceiro”. No entanto, os concorrentes começaram a encontrar definições menos agradáveis como “camarão” ou “intestinos”, o que levou os publicitários da marca a dar uma reviravolta que ficaria para a história: “Um Camaro é um animal pequeno e cruel que come Mustangs.”
Ford Mustang Shelby GT 1965
Pensar no Shelby é recordar o que foi um verdadeiro carro desportivo, uma variante do Ford Mustang que conquistou todos os que o conduziram. O Shelby GT 1965 pertence à primeira geração e é o modelo mais pequeno e leve de todos os GTs. Enquanto o 1967 GT 500 aparece no Assetto Corsa, podemos conduzir o 1965 GT 350 em um dos melhores jogos de carros de todos os tempos: Gran Turismo 2.https://quilometrosquecontam.com/videojogos-historia/
Shelby é um dos carros mais carismáticos das equipas americanas. O seu logotipo em forma de cobra, além de justificar o apelido, é a garantia de qualidade nos carros desportivos e até hoje mantém o prestígio de outros tempos.
Pontiac GTO 1967
Se já viu o filme “XXX”, com certeza já procurou saber qual o carro que conduz Vin Diesel. Sim, é um Pontiac GTO 1967, uma jóia da indústria automóvel americana. A Pontiac foi um ramo da General Motors que trouxe muitas inovações para a indústria americana de carros desportivos clássicos.
Em 1964, a GM decidiu que a Pontiac suportaria as carrocerias dos seus modelos mais conhecidos, Buick, Chevrolet e Oldsmobile. Porém, em 1967 surgiu o Pontiac GTO que, após se inspirar na garrafa da Coca Cola, lançou uma carroceria com linhas mais curvas e desportivas que influenciaram significativamente o restante mercado automóvel. O GTO de 67 não se ficou pelo chassis, e os seus 360 cv e “Quadra-Jet” encantaram quem procurava um desportivo diferente.
Coloque um carro americano clássico na sua vida e desfrute de um dos períodos de ouro do design industrial. Mustang, Cadillac, Lincoln… grandes marcas e grandes carros. Qual é o seu modelo favorito?
