Monza é um dos lendários circuitos mais amados por fãs e pilotos. A corrida Azzurra está presente no campeonato de F1 desde a sua fundação, conheça a sua história.
Monza é um dos velhos dinossauros das pistas de corrida, tão rápido quanto um velociraptor e quase tão antigo quanto uma dessas criaturas. Tem um charme que tentou modernizar-se ao longo dos anos, mas a mudança de pele nunca foi totalmente concluída. E, provavelmente por isso, Monza é um dos lendários circuitos motorizados mais amados por fãs e pilotos. A corrida Azzurra está presente no campeonato de F1 desde a sua fundação, por isso há muitas coisas que temos para vos contar sobre um dos circuitos mais lendários do mundo.
Monza não é um passeio pelo parque…
Situado no imenso parque Villa Real, com a cidade de Milão a sul e o Lago de Como a norte, Monza oferece um local invejável para corridas. Apropriadamente apelidado de “templo da velocidade”, a pista de Monza é o protótipo do circuito de velocidade por excelência.
A construção começou em 1922 e, naquela época, tinha mais de 10 quilómetros de extensão e incluía um trecho de 5,5 quilómetros de estrada mais um trecho de 4,5 quilómetros que se tornou oval na década de 1950. Ao longo de seus quase 100 anos de história, sofreu várias modificações, foi encurtado para o comprimento atual de 5.793 metros e as chicanas Variante del Rettifilo e Ascai foram adicionadas.
Ficha técnica do Circuito de Monza
- Comprimento máximo: 5.793 metros
- Reta mais longa: 1.120 metros
- Curvas: 11 (7 à direita e 4 à esquerda)
- Voltas: 53 (no WEC)
- Carga aerodinámica: baixa
- Aderência: Média
As 3 chaves para vencer em Monza
- A combinação de retas muito longas com chicanes lentas torna a pista italiana a mais rápida do calendário: mais de 70% das voltas são feitas com o acelerador totalmente a fundo. A velocidade é, portanto, fundamental nesta pista onde os carros rodam com uma carga aerodinâmica muito baixa.
- Mas a potência sem controlo é inútil e, além de rápida, Monza exige muito dos travões. Isso significa que o carro deve ser muito estável na travagem, algo que não é muito fácil de obter com a baixa força aerodinâmica deste circuito.
- Por fim, o terceiro fator importante para o sucesso na pista italiana são as suspensões, já que passar por cima dos pianos das chicanes e acelerar o mais rápido possível é essencial para marcar um bom tempo.
Um circuito lendário
A pista em si é carregada de história e fatos curiosos. A primeira edição do GP da Itália de Fórmula 1 foi realizada em 3 de setembro de 1950 e seu vencedor foi o italiano “Nino” Farina aos comandos de um Alfa Romeo 158. Desde então, apenas dois outros pilotos nacionais conseguiram o primeiro lugar do pódio: Alberto Ascari e Ludovico Scarffioti, e que oportunidades não lhes faltaram: o Grande Prémio da Itália sempre esteve presente no calendário da Fórmula 1, embora em 1980 Monza tenha dado a vez a Ímola para receber naquele ano o GP da Itália.
Os pilotos de maior sucesso na história de Monza com a F1 são Michael Schumacher e Lewis Hamilton, enquanto a Ferrari se destaca nas equipas, com 19 vitórias.
Há um fato particularmente curioso em Monza: era o ano de 1971 quando Peter Gethin venceu o sueco Ronnie Peterson por apenas um centésimo de segundo, naquela que é considerada a corrida mais próxima da história.
WEC chega à Itália a 18 de julho
Monza tem um sólido historial nas corridas de resistência, por isso não foi uma surpresa quando foi escolhida como a terceira corrida das seis programadas para este ano no WEC. O calendário já foi alterado devido à evolução da pandemia, com a abertura do campeonato em Sebring a ser substituída por Spa. Felizmente, nem todas as mudanças são negativas e o WEC 2021 está carregado de novidades. A estreia da classe Hypercar abre a porta a protótipos especializados e carros baseados em veículos de estrada. As equipas podem escolher números este ano até 999, embora o número de membros da cada equipa tenha sido limitado a 40.
Porém, o principal incentivo deste ano está na categoria LMP2, onde 14 equipas lutam pela vitória. Um campeonato mais acirrado que nunca, embora Jota Sport e United AUTOSPORTS USA confirmem as previsões e sejam os favoritos para a vitória final. A Goodyear, fornecedora oficial de pneus para esta competição, fornece às equipas o kit aerodinâmico ao estilo Le Mans, que reduz a velocidade nas curvas mas ajuda no ritmo nas rectas.
Monza é um espetáculo à parte, independentemente da competição que hospeda. Nos seus quase 100 anos de história, os melhores pilotos do mundo do motor já rodaram aqui. Com ajustes pequenos, mas necessários, vamos continuar a ter Monza nos grandes espetáculos do automobilismo durante muitos e bons anos.
