O Salão do Automóvel de Genebra 2016 é ponto de encontro para o setor do motor. Inovação e desenvolvimento juntam-se no mesmo espaço. Se quer saber as principais novidades apresentadas sob os focos de Genebra, não hesite e continue a ler. Goodyear esteve ali!

O futuro do setor do automóvel é redondo. Como é o último protótipo apresentado pela Goodyear no Salão do Automóvel de Genebra 2016. Após117 anos de história como fabricante de pneus, a Goodyear acabou de apresentar um pneu com uma aparência totalmente diferente da dos pneus atuais: uma esfera. O Eagle-360, esférico e realizado com uma impressora 3D, reflete a visão que a Goodyear tem do futuro e oferece uma solução para a condução do futuro, quando, segundo as predições, os veículos autónomos forem os mais habituais. A sua forma esférica permite-lhe mover-se em todos os sentidos, contribuindo à segurança dos passageiros e a sua tecnologia ativa permite-lhes se mover de tal forma que reduzem o deslizamento potencial.

Biomímese: imitando a natureza

Tudo está na natureza. O desenho do Eagle-360 também. A biomímese (imitação da natureza) é um princípio que a Goodyear utiliza com frequência nos seus desenhos. No caso do Eagle-360, a banda imita a forma de um coral e os seus blocos e sulcos multidirecionais contribuem a uma boa superfície de contacto. O fundo dos sulcos conta com os mesmos elementos que uma esponja natural, que se torna rígida quando está seca e se amolece ao se molhar, para oferecer umas boas prestações de condução, bem como resistência à aquaplanagem.

Eagle F1 Asymmetric 3

O Eagle F1 Asymmetric 3 é a segunda das grandes apresentações da Goodyear no Salão do Automóvel de Genebra 2016.  Segundo o estudo de DEKRA, este pneu oferece uma melhoria de 31% nas prestações de desgaste e uma menor distância de travagem, resposta e controlo em estradas secas e molhadas, o que o converte na melhor opção premium da Goodyear.

Como melhora a resposta de travagem o Eagle F1 Asymmetric 3? Este pneu foi testado pela organização TÜV, e, em comparação com a média de três dos seus principais competidores, oferece uma redução de 2,6 metros na distância de travagem sobre superfícies molhadas (melhoria do rendimento de 9%) e de 1,3 metros em superfícies secas (melhoria do rendimento de 4%), bem como um incremento de 4% na manobrabilidade sobre molhado.

IntelliGrip, uma escolha segura para veículos autónomos

A última das inovações apresentadas pela Goodyear na cita de Genebra é o protótipo IntelliGrip, que conta com uma avançada tecnologia de sensores e foi desenhado para servir de apoio aos sistemas de controlo dos veículos autónomos. Uma vez que os veículos autónomos funcionam em base a dados que recebem de outros veículos, dos condutores, dos pedestres e das cidades inteligentes, pneus como o protótipo IntelliGrip da Goodyear poderiam desempenhar um papel muito importante neste intercâmbio de informação.

Segundo um estudo do Foro Económico Mundial, as autoridades autárquicas esperam  os veículos autónomos virem uma realidade durante os próximos 10 anos. Além de registar as condições dos pneus e da estrada, o pneu IntelliGrip também se comunica com o computador central do veículo, com o fim de contribuir a oferecer melhores prestações de condução e segurança. Quando o pneu perceber que a superfície está molhada ou deslizante, o veículo autónomo corrigirá a sua velocidade.

Por razões como esta, o futuro da  segurança em estrada, a eficiência na condução e a inovação passam pelo Salão do Automóvel de Genebra 2016 e pela Goodyear.