Pneus para viagens de montanha: domine qualquer terreno em 4×4

18 Agosto | 2021 | Goodyear

Se faz parte dos milhares de portugueses que, este ano, optaram por umas férias no interior, leia isto primeiro: quais os pneus de montanha ideias?

Praia ou montanha? Todos os anos colocamos a mesma questão, mas talvez este ano, devido à pandemia, seja qual for a nossa escolha, a maioria de nós o fará sem sair de Portugal. E neste verão, os condutores que gostam mais de aventura e relax na montanha estarão acompanhados por aqueles que procuram fugir das grandes aglomerações de áreas de praia para desfrutar de férias tranquilas e seguras. De qualquer forma, quer seja do tipo aventureiro ou simplesmente queira fugir das multidões típicas das zonas costeiras, damos-lhe tudo o que necessita para desfrutar do seu percurso: dicas de condução todo-o-terreno, escolha de pneus para percursos de montanha, equipamentos, etc.

Prepare seu carro para a aventura

Atualmente, tanto jipes como SUVs vêm equipados de fábrica com pneus desenhados principalmente para asfalto, mas que geralmente são suficientes para curtos trajetos em pistas e estradas simples, essencialmente secas e em superfícies que não sejam muito agressivas. Porém, uma vez decidido o destino, é importante parar e pensar em que tipo de estradas iremos percorrer e se o nosso SUV ou 4×4 tem os pneus ideais para este tipo de superfície de estrada.

A escolha do pneu é a decisão mais difícil de fazer antes da nossa viagem. Conduzir na estrada não é o mesmo que em estradas não pavimentadas. Portanto, se considerarmos que as nossas exigências fora do asfalto só vão aumentar, é hora de pensar em outras opções.

A A chave para escolher o pneu de montanha certo

Em primeiro lugar, é importante saber o tipo de percursos que vamos fazer. Dependendo deles, será aconselhável usar um tipo de pneu de montanha ou outro:

Pneus Mud Terrain (MT)

Os pneus MT (mud terrain, em inglês) são desenhados para conduzir principalmente (80% ou mais) fora de estrada; Portanto, apenas em casos excepcionais recomendamos o uso desses pneus que oferecem um perfil muito mais alto e possuem tacos pronunciados e separados para melhor evacuar a lama, embora por outro lado aumentem o consumo, têm menos aderência no asfalto molhado e são muito mais ruidosos ao conduzirmos na estrada.

Pneus All Terrain (AT)

Se conduzimos em estradas de terra, estradas de montanha e campos abertos, as exigências são muito diferentes de quando o fazemos na cidade ou autoestrada. Se pretendemos fazer um mínimo de 30% do nosso percurso neste tipo de estrada, é recomendável equipar o nosso veículo com pneus do tipo AT (All Terrain). Esses pneus são geralmente de perfil alto e têm borracha mais espessa para evitar cortes e furos. Além disso, a estrutura da carcaça deve favorecer a deformação da roda no sentido longitudinal, de forma que não seja criada uma cunha na frente da roda que dificulte o rolamento.

Se já sabemos que a nossa opção são pneus AT, mas queremos dar um passo adiante, uma boa ideia é aumentar a altura do flanco colocando pneus da mesma largura, mas com um número de perfil superior.

Dentro da gama de pneus de montanha AT, a Goodyear oferece uma solução ideal: o Wrangler All-Terrain Adventure, um resistente e durável pneu que garante boa desempenho de condução dentro e fora de estrada. Tem uma camada reforçada de Kevlar, resistente a furos e cortes para uma condução segura fora da estrada, um design de piso otimizado que distribui uniformemente a pressão para aumentar a quilometragem e bordas de aderência mais eficientes que criam mais tração entre o pneu e a superfície da estrada para maior aderência e travagem segura. No caso de encontrar lama, o Goodyear Wrangler permanece eficaz com blocos de proteção abertos que ajudam a evacuar a lama do pneu, melhorando a tração off-road.

Conselhos para a condução off-road

Além dos aspectos que dizem respeito às rodas, é importante seguir uma série de dicas se pretende conduzir em estradas não pavimentadas. Nas estradas rurais é sempre recomendável circular na faixa correta e reduzir a velocidade basicamente por dois motivos: a aderência é menor do que no asfalto e se andarmos muito depressa vamos levantar poeira que vai diminuir a visibilidade para os demais condutores na estrada. Também é aconselhável ir com as luzes de posição acesas e evitar cantos, pois corremos o risco de cair em sarjetas ou vias de água.
No caso de estradas com pedras, as suspensões, a direção e os pneus são os que mais sofrem, por isso uma boa escolha do pneu é imprescindível, limitando a carga do veículo, adaptando a velocidade ao terreno, controlando a pressão dos pneus e transportando sempre um pneu sobressalente.

As estradas não pavimentadas podem levar-nos a lugares maravilhosos, por isso é importante que preparemos bem o carro para que nossa pequena aventura seja tão confortável quanto conduzir numa estrada recém pavimentada. Desfrute das suas férias abrindo com o seu automóvel percursos inexplorados, mas conduzindo sempre com todas as garantias que os pneus de montanha certos lhe dão para cada ocasião.

Good Year Kilometros que cuentan