Tudo o que precisa de saber sobre os tipos de óleo do motor

12 Dezembro | 2019 | Goodyear

Conhece os diferentes tipos de óleo do motor? A Goodyear explica o que significam os seus números, as viscosidades do óleo e qual deve escolher

Os motores dos automóveis de hoje em dia são autênticas obras de engenharia, dotados da mais recente tecnologia para serem capazes de oferecer potência máxima com consumo mínimo e com emissões mais reduzidas (há que cuidar do planeta). Um elemento fundamental para que o motor do seu carro dê o melhor de si e dure o máximo de tempo possível é o óleo. Sim, é verdade,, uma máquina de vanguarda depende de um ingrediente tão, digamos assim, terreno.

Que função tem o óleo?

A função do óleo é, principalmente, garantir a correcta lubrificação do motor, facilitando o movimento das peças metálicas e evitando o seu desgaste. Além disso, ao reduzir o atrito, evita perdas de energia que possam ocorrer.

Uma vez conhecido o papel crucial que o óleo desempenha no motor do seu carro, uma dúvida o assaltará: que óleo deve levar o motor do meu automóvel? Vamos tentar responder a essa pergunta e, de caminho, contamos tudo sobre este elemento tão determinante.

Tipos de óleo

Para que um óleo cumpra perfeitamente a sua função, temos que mudá-lo periodicamente. Caso contrário, o motor desgastar-se-á muito mais rapidamente, o filtro ficará entupido com o tempo e a temperatura aumentará. Tudo isto causará uma avaria muito mais dispendiosa do que a substituição de óleo. E que tipos de óleo existem?

Óleos minerais

É um óleo derivado diretamente do petróleo e que passou por um processo de refinação para adaptá-lo à mecânica do seu carro. É o que é geralmente utilizado nos carros mais antigos, principalmente os registados antes de 1995. O motivo? Os motores daquela época não estavam preparados para os outros tipos de óleo que veremos a seguir. Em geral, os óleos minerais tendem a ser mais baratos, embora sua duração seja mais limitada pela falta de tecnologia dos mesmos.

Óleos sintéticos

São o outro lado da moeda: os mais avançados. Têm como base os óleos minerais e recebem determinados tratamentos em laboratório para o cumprimento de certos requisitos específicos. São de qualidade superior aos óleos minerais mas são também, obviamente, mais caros. No entanto, em troca, obtemos um óleo com uma vida útil mais longa e capaz de lidar com as mudanças de temperatura que se produzem nos motores modernos. Ao mesmo tempo, ao contrário de outros produtos, aumentam sua fiabilidade e desempenho ao longo do tempo.

Óleos semi-sintéticos

O meio-termo. É uma mistura entre óleo mineral e óleo sintético, normalmente com uma proporção maior do primeiro. O objetivo é alcançar um compromisso entre preço, fiabilidade e vida útil.

Verifique regularmente o nível do óleo

A viscosidade do óleo

Agora que já conhece os tipos de óleo no mercado, é hora de falar sobre um ponto-chave de todo o óleo, seja qual for o tipo, a viscosidade. A viscosidade, para que nos entendamos, é o valor chave para conhecer a qualidade do óleo do seu motor, já que determina a resistência do óleo quando flui e o seu funcionamento em relação à temperatura.

Regulados pela norma SAE, existem também dois tipos de óleo de acordo com a sua viscosidade: óleos monoviscosos e óleos multiviscosos. Pode quase esquecer os primeiros, pois apresentam apenas um tipo de viscosidade a qualquer temperatura (isso forçar-nos-ia a usar dois óleos diferentes ao longo do ano: um para os meses frios e outro para os meses quentes). Os segundos, os mais usados, têm uma viscosidade fria e quente.

Assim, chegamos à mistura de cifras e letras que vêm nas garrafas de óleo para automóvel. Seria bastante confuso tentar explicar como a nomenclatura funciona, que é baseada numa escala elaborada pela SAE (Society of Automotive Engineers). O que deve ficar claro é que são usadas fórmulas semelhantes a estas: 5W-30, 10W-40 ou 20W-50.

O primeiro número, acompanhado pelo ‘W’ de Winter (inverno), refere-se à faixa de temperatura mais baixa (fria) e o segundo número à faixa de temperatura superior (altas temperaturas). Falamos sobre faixas SAE, não de temperaturas.

0W, 5W, 10W, 15W, 20W e 25W indicam, respectivamente, -30º, -25º, -20º, -15º, -10º e -5º, ou seja, a temperatura mínima de uso dos óleos. Ou seja, por exemplo, um óleo de 25 W não funcionaria corretamente se estivéssemos a -7º ou a uma temperatura mais baixa. O segundo número não expressa temperaturas, mas o nível de viscosidade a 100 °. Assim, 20 é fluido, 30 e 40 semi-fluido e 50 espesso.

Desta forma, para maior proteção contra o frio, devemos recorrer a um óleo com o primeiro número o mais baixo possível e, para obter um maior grau de proteção contra o calor, um óleo com um número alto para o segundo.

Que óleo para o meu carro?

Os mais utilizados são os óleos 10W-30, 10W-40 ou 10W-50, mais do que suficientes para as exigências de um automóvel comum e para o nosso clima.

Voltando à pergunta inicial sobre que tipo de óleo deve usar, a resposta é bastante simples: basta olhar para o manual do fabricante, onde vem indicado o óleo mais adequado para o nosso carro, tendo em consideração a grande variedade de motores e potências existentes nos carros atuais.

 O óleo é um elemento vital para o bom funcionamento do motor do nosso automóvel e deste elemento dependerá, em grande parte, o prolongamento da sua vida útil. É por isso que é muito importante mudar o óleo quando chega a altura, assim como fazer sempre uma boa manutenção geral do veículo, colocando-nos nas mãos de profissionais e escolhendo produtos de qualidade comprovada.

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