Válvula EGR: o que é e como funciona

15 Julho | 2020 | Goodyear

Você sabe o que é a válvula EGR? Contamos-lhe qual é a função deste componente antipoluição, a sua operação, cuidados e principais falhas.

Com grande probabilidade, uma das avarias que você já teve no seu carro foi na válvula EGR. E irá recordar-se que a reparação costuma ser bastante cara. Essa válvula antipoluição típica em carros a diesel também é encontrada agora em motores a gasolina. A verdade é que a falha desta válvula é bastante comum e pode causar danos ao motor e outras partes, como o virabrequim ou os mancais. Um bom uso e uma manutenção correta são as chaves para evitar sua avaria.

O que é a válvula EGR e para que serve?

EGR significa Exhaust Gas Recirculation (Recirculação de gases de escape) e foi usado pela primeira vez em carros americanos na década de 1970 como uma medida antipoluição. Esta medida não chegaria à Europa até a entrada em vigor da norma Euro 2 em 1997, que requer o seu uso. 

Os primeiros fabricantes europeus chamaram este sistema AGR para adaptar posteriormente a nomenclatura oficial da válvula EGR e consiste em uma parte que reduz a emissão de gases poluentes nos motores de combustão. A válvula é um tipo de torneira que liga o coletor de admissão e o coletor de escape, misturando os gases que saem do motor com o ar que entra.

As primeiras válvulas EGR eram muito simples e o seu destino eram os motores a diesel, desde a aplicação dos novos regulamentos sobre gases poluentes, o seu uso tornou-se obrigatório. Fato curioso: observe que as válvulas EGR de carros a diesel são muito menores do que as de carros a gasolina.

O funcionamento da válvula EGR

A principal função da válvula EGR é recircular os gases para diminuir as altas temperaturas na câmara de combustão, ou seja, reintroduz o fumo da combustão do motor nos cilindros, reduzindo assim as emissões de óxidos de nitrogênio (NOx ) Ao inserir menos ar com oxigênio, a reação química que gera gases tóxicos é reduzida.

Dentro da unidade de controle do motor, existem sensores que, dependendo da temperatura do motor, carga do acelerador e parâmetros de velocidade, abrem ou fecham a válvula. Assim, podemos dizer que a válvula EGR abre com o motor quente, quando a carga do acelerador é baixa e em baixa velocidade. Quando abertos, os gases misturam-se, gerando menos calor e consequentemente reduzindo as emissões de NOx. Isso ocorre com a condução silenciosa em velocidade contínua, por exemplo, quando estamos em auto-estradas ou vias rápidas, nas quais o motor não precisa de muita energia.

Pelo contrário, quando está frio ou quando pisamos no acelerador porque precisamos de energia no motor, a válvula EGR fecha-se para obter todos os recursos do motor.

Manutenção da válvula EGR. Evite avarias

Embora seja impossível evitar certas falhas decorrentes do seu uso, podemos ajudar a prolongar a vida útil do motor. A condução na cidade causa mais problemas com a válvula EGR, porque mais carbono é gerado. Evite conduzir a baixas rotações e, em viagens longas, reduza a marcha rapidamente de modo a aumentar a velocidade do motor. Uma boa manutenção é essencial para reduzir falhas da EGR:

  • Descarbonize o carro a cada 20.000 km. Não é muito caro e, com a admissão limpa, economizamos combustível.
  • Use óleos de qualidade. Lubrificantes baratos aumentam a produção de carbono, reduzindo a vida útil da válvula.
  • Manutenção regular. Os fabricantes recomendam prazos para manutenção do carro, necessários se você deseja conduzir sempre em condições ideais.

Problemas comuns e consequências da falha da válvula EGR

Embora o uso comum possa causar falhas em qualquer componente eletrónico, o problema mais comum com as válvulas EGR é o entupimento por detritos da combustão. Essa é uma das causas mais frequentes de avarias em carros a diesel, pois geram mais carbono, acumulam-se nas paredes da válvula e até nos coletores de admissão, diminuindo o seu diâmetro. Quando há resíduos em excesso na válvula EGR, esta deixa de responder.

Com a válvula entupida ou não respondendo corretamente aos sensores, a luz de advertência do carro acende,  indicando falha. O que acontece depois? À medida que menos ar passa por esses dutos entupidos, a combustão piora, mais carbono é gerado e o fumo do tubo de escape sai espesso e preto, o desempenho do carro diminui e o consumo aumenta. A falha da válvula EGR devido ao acumular de carbono também tem outras conseqüências mais graves relacionadas com o motor, falha do turbo, falha no sistema de sangramento do virabrequim ou desgaste dos rolamentos, entre outros.

Se a válvula estiver fechada, o que não acontece frequentemente, o sistema antipoluição do carro não funciona para limitar a velocidade ou o regime  do motor. Se o EGR for deixado aberto, o motor perde força e pode causar solavancos ou dificuldade de arranque, além de maior emissão de fumos. Além dessas falhas, o seu carro não irá passar na inspecção devido às altas emissões de dióxido de carbono.

Até há alguns anos, quem tinha problemas com a válvula EGR levava o carro para reprogramar o seu cancelamento, embora isso causasse mais poluição, mais consumo e mais avarias. Atualmente, esse bypass é proibido. A melhor solução, além de ir a uma oficina de total confiança, é limpar a válvula EGR para remover o acumulado ou substituí-la por um nova quando já não for possível limpar os resíduos.

Sem dúvida, circular com a válvula EGR em boas condições permite economias consideráveis ​​em combustível e uma condução ecológica e responsável.

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