O outono e o inverno trazem com eles uma descida das temperaturas que tem mais consequências que a simples necessidade de casacos ou jaquetas. As paisagens, debaixo de uma chuva suave ou os primeiros flocos que anunciam a neve, são de grande beleza mas também muito difíceis de ver enquanto conduzimos. Por que razão? Pois porque os vidros do nosso carro sofrem um efeito muito conhecido e maçador nestas estações: o vidro embaciado. Um clássico que o condutor inveterado  conhece, e o novel teme.

Para compreendermos a melhor forma de enfrentar o problema é preciso antes conhecermos as suas causas. Uma breve explicação física é a chave para desvendar a solução. O motivo pelo qual os vidros são embaciados é a diferença da temperatura e a humidade entre o ar no exterior e no interior da viatura. Tão simples como isso. O vidro está frio pelo contacto com o exterior, e o ar do interior está mais quente e húmido por causa da presença de ocupantes a respirar, a falar… a interatuar “de modo entrópico” com o seu entorno. Portanto, ao entrar em contacto com o vidro o ar húmido arrefece de repente e condensa criando uma camada de água. É por isso que os vidros são embaciados com mais facilidade em temporadas de grande humidade ambiental (como o outono), nos dias frios e chuvosos ou em locais húmidos e zonas de montanha. Aliás, o embaciamento é mais forte quando há mais gente dentro do carro.

Agora que já conhecemos os motivos, está na hora de falarmos de como correger, ou mesmo -e sempre melhor- evitar a situação.

1- Antes de entrar no carro, se forem viajar quatro ou cinco pessoas num dia húmido e chuvoso, é melhor baixar levemente as janelas de modo a permitir a entrada de ar no ambiente pesado do carro. Mais recomendável ainda é ligar o aquecedor dirigindo o ar quente para os vidros até mesmo antes de começarem a ficar embaciados. Condutor precavido vale por dois.

2- O que nunca fazer. É muito frequente tentar limpar o vidro com as mãos ou com um pano ao primeiro sinal de vidro embaciado. É uma ação que parece eficaz num primeiro momento, mas não recomendável. O sucesso é muito limitado no tempo e depressa iremos ver como o vidro fica novamente embaciado. Além disso, remexe o pó acumulado deixando nódoas notáveis que dificultam a visão e estragam o bom aspeto do nosso carro.

3- O que fazer. Se não fomos precavidos e detetamos os primeiros sinais, é preciso usar o ar quente do aquecedor direcionado para a parte superior do carro, de modo a aquecer e secar a humidade acumulada no vidro. O ar frio também funciona, mas tarde um bocadinho mais porque não pode absorver tanta humidade como o quente. Nas viaturas com climatizador automático existe um botão configurado para desembaciar rapidamente o pára-brisas. Para fazer o mesmo de modo manual tem de dirigir o ar quente para a parte superior mas lembrando-se de ligar o ar condicionado. Deste modo o ar atravessa um evaporador que reduz a sua humidade antes de sair pela grelha. Caso não tenha climatizador nem ar condicionado, terá apenas de ligar o ar quente para a parte superior, e certificar-se de que a recirculação do ar esteja desligada de modo a entrar ar novo no interior do carro.

Na próxima ocasião em que precisar desembaciar os seus vidros, lembre-se destes três conselhos: melhor agir antes, nunca empregar um pano ou a mão e… ar quente, o segredo está na física!