Sabia que os pneus do primeiro carro produzido em série eram da Goodyear? Saiba mais sobre o Ford T no nosso post!
A história do automóvel mudou radicalmente em 1908. Até então, os carros eram fabricados a conta-gotas, apesar de Karl Benz ter patenteado a sua invenção em 1886 e antes de 1890 Daimler e Maybach o terem seguido. Mas naquele ano, 1908, Henry Ford começou a produção em série, um sistema que rompeu radicalmente com o sistema de manufatura existente, e o ‘Modelo T’ da Ford alcançou vendas impensáveis.
O primeiro carro da historia
Já sabemos, portanto, que o ‘Modelo T’ Ford foi o primeiro carro produzido em massa, mas qual foi o primeiro carro da história do automóvel? Em 1805, foi concedida a primeira patente de um veículo movido a vapor, embora Benz demorasse mais um pouco a registar o seu carro, o primeiro movido a gasolina.
Muitos o consideram o primeiro carro da história, embora Karl Benz tenha desenhado um modelo que tinha apenas três rodas e um motor monocilíndrico. Também possuía um leme que funcionava como volante e mais que bancos, possuía um sofá embutido para que o motorista e o seu acompanhante ficassem confortáveis.
Grande parte da culpa para o sucesso deste carro foi a esposa de Karl Benz, Bertha, que em 1888 fez uma viagem de 80 quilómetros naquele veículo que não aconteceu sem problemas, mas que ela conseguiu resolver para chegar ao seu destino e demonstrar que a indústria automotiva veio para ficar.
O primeiro carro fabricado em série
No entanto, até o Ford ‘Modelo T’ aparecer, no qual a Goodyear montou os seus pneus, demorou mais de 20 anos, tempo demais. É por isso que a decisão de Henry Ford de produzir em cadeia e criar o primeiro carro a um preço competitivo é tão importante, economizando muito dinheiro em relação aos antecessores.
Para produzir o ‘Modelo T’, Henry Ford criou um sistema no qual os fabricantes têm confiado desde então: cada trabalhador especializou-se em uma peça ou ponto de montagem, de forma a que os trabalhadores não necessitem de ser reunidos para montar os veículos um por um.
A Ford desenhou as primeiras linhas de montagem para que os carros atravessassem a fábrica e cada operário fizesse a sua parte, reduzindo drasticamente o tempo de construção do carro. Curiosamente, os primeiros carros que saíram da fábrica da Ford foram para os próprios funcionários. Com os lucros obtidos, Henry Ford abriu outras fábricas de automóveis em todo o país.
Acostumados a fazer história
E é que fazer história é algo a que a Goodyear se acostumou ao longo dos seus mais de cem anos de existência. Assim, tal como foi o fornecedor de pneus para o primeiro carro produzido em massa, também foi o primeiro fabricante a enviar os seus pneus para a lua, um marco na história da humanidade. Algo que foi conquistado graças à evolução da tecnologia e à evolução constante de um fabricante que olha sempre um pouco mais longe.
A tecnologia utilizada na Goodyear permitiu-lhe acumular marcos ao longo da sua história e alcançar avanços que anos atrás pareciam incríveis, como reduzir os níveis de ruído graças à tecnologia específica para pneus SoundComfort, ou continuar na estrada apesar de sofrer um furo. Os pneus RunOnFlat permitem que continuemos a condução a uma velocidade de até 80 quilómetros por hora sem ter que trocar o pneu.
Muitos desses avanços vieram graças à pesquisa e experimentação e uma das melhores bancadas de teste foi a Fórmula 1. A Goodyear foi a primeira fabricante de pneus a alcançar 350 vitórias no “Grande Circo” e tudo o que aprendeu foi posteriormente aplicado ao desporto de mais alto nível, transferido depois para a produção em série, proporcionando aos veículos de rua a mais alta qualidade.
Já sabe qual foi o primeiro carro da história e como a tecnologia evoluiu, tanto nos veículos quanto nos pneus que montam. O melhor de tudo é o que ainda está por vir: pneus esféricos, carros autónomos, os carros do futuro…
