Se pensa que o espírito desportivo de um carro é só questão de motores a gasolina e diesel, não perca estes 10 supercarros elétricos.
Até há pouco tempo, a alma desportiva no mundo automóvel era sinónimo de carros poluentes e degradação ambiental. No entanto, a tecnologia, tão boa para tantas coisas, também quis colaborar com os amantes da alta performance e da defesa do nosso planeta. Assim, cada vez mais, as marcas de automóveis estão a conceber e fabricar supercarros com motores elétricos, que são capazes do melhor desempenho e dos comportamentos mais emocionantes sem causar mais danos ao planeta do que o necessário. E, sejamos claros, tudo tem um certo impacto ambiental, mas estes carros desportivos que apresentamos agora com certeza poluem menos do que o carro com que você se move no seu dia a dia, facilitando uma condução ecológica.
Porsche Taycan
O Porsche Taycan é o primeiro carro elétrico de produção da Porsche. Concebido para ser um dos melhores turismos elétricos do mercado (o seu principal rival será o Tesla Model S), chega nas versões 4S, Turbo e Turbo S com 530, 680 e 761 cv, respectivamente, e uma autonomia de entre 407 a 450 km, dependendo da versão escolhida.
O seu consumo está entre os 21,1 e os 26,7 KWh por 100 km, com um nível de emissão de zero gramas de CO2 por 100 quilómetros, enquanto o seu desempenho é o de um verdadeiro puro-sangue, com aceleração entre 2,8 e 4 segundos de 0 a 100 km/h e uma velocidade máxima (autolimitada) de 250 km/h. Para garantir o melhor desempenho e a mais completa segurança, monta rodas de 21 polegadas com pneus Goodyear Eagle (265/35 para a dianteira e 305/30 para a traseira). O seu preço em Portugal começa nos 87.000€..
Tesla Roadster
O Tesla Roadster é um dos modelos menos conhecidos da Tesla, já que o Tesla Model S ou o Tesla Model 3 captam toda a atenção ao serem os mais utilizáveis para o dia a dia.
Porém, o desportivo da construtora de Elon Musk tem características capazes de “acordar um morto”: aceleração de 0 a 100 quilómetros em 2,1 segundos, velocidade máxima de 400 km/h e autonomia de 1.000 quilómetros. A própria Tesla se orgulha de ter construído “o carro mais rápido do mundo” com o recorde de aceleração, autonomia e desempenho.
O novo Tesla Roadster foi concebido como um targa coupé 2 + 2, com dois bancos dianteiros convencionais e um pequeno espaço traseiro para acomodar dois passageiros de forma pontual. Mas estamos a falar de um carro em que ser prático não é tão importante quanto a diversão que temos ao volante.
Se quiser conduzi-lo, pode fazer uma reserva (por um valor não desprezível de 39.000 euros), esperar que seja fabricado e pagar o resto do dinheiro até completar os 172.000 euros que custa a versão convencional. Se quiser a edição especial, chamada “Founders Series”, terá de ir um pouco mais ao fundo do bolso e depositar 215.000 euros.
Ferrari SF90 Stradale
O primeiro híbrido plug in da Ferrari, o SF90 Stradale, é capaz de circular até 25 quilómetros em modo elétrico e, por tanto, sem emitir gases contaminantes para a atmosfera.
Tem um motor V8 turbo que entrega 780 cv que é combinado com outros 220 cv fornecidos por três motores elétricos, um localizado entre o motor e a nova transmissão de dupla embreagem de oito mudanças no eixo traseiro, e dois no eixo dianteiro.
Desenvolve uma potência total de 1.000 cavalos que é capaz de atingir 340 km/h de velocidade máxima, uma aceleração de 0 a 100 km/h de 2,5 segundos e apenas 6,7 segundos para atingir 200 km/h. Pode comprá-lo em Portugal a partir de 473.000 euros.
BMW i8
É o mais antigo da lista, um dos precursores dos supercarros elétricos. Apesar de ter chegado ao mercado há seis anos, nunca deixará de ser uma referência. É um carro desportivo com uma figura espetacular e aerodinâmica (4,2 metros de largura por apenas 1,29 m de altura) que é capaz de operar em modo totalmente elétrico por 35 quilómetros a uma velocidade máxima de 120 km/h.
Apesar de ter “apenas” 362 CV de potência combinada, o BMW i8 É capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 4,4 segundos e ter uma velocidade máxima autolimitada de 250 km/h. Existe em versão coupé e descapotável, com preços a partir dos 157.000 euros no coupé, embora no mercado de usados já seja possível encontrar uma unidade a um preço mais em conta.
Audi PB18 e-tron
Apresentado como concept car em 2018, o Audi PB18 e-tron já é uma realidade com uma edição limitada de apenas 50 unidades. O modelo possui três motores elétricos que, juntos, desenvolvem uma potência combinada de 680 cv (ou 755 cv quando a função ‘overboost’ entra em ação) e permitem acelerar de 0 a 100 km/h em pouco mais de 2, 0 segundos. A autonomia chega a 500 quilómetros no ciclo WLTP, graças a uma bateria de 92 kWh.
Lotus Evija
Com uma carroceria projetada para aproveitar a downforce ao máximo, a Lotus acerta em cheio na sua primeira entrada na categoria dos supercarros. O Lotus Evija chega com 2000CV e promete acelerar de 0 a 300 km/h em apenas 9 segundos.
O Evija tem uma autonomia de cerca de 346 quilómetros com uma única carga e a velocidade máxima que atinge é de 320 km/h. Este carro desportivo possui quatro motores elétricos, dois em cada eixo. Se é um dos sortudos que podem pagar por esse luxo, deve apressar-se porque apenas 130 unidades serão construídas. O preço? Pouco mais de dois milhões de euros.
Rimac C_Two
Certamente, o fabricante mais desconhecido nesta lista, mas esta pequena empresa de origem croata está a desafiar as grandes marcas como Ferrari ou Porsche, demonstrando assim o grande nicho de mercado que é a mobilidade elétrica.
O novo Rimac C_Two é uma evolução do Concept One anterior. Quatro motores elétricos de 2.000 Cv fazem com que vá dos 0 aos 100 km/h em menos de dois segundos. A velocidade máxima é de 412 km/h. Foram colocadas no mercado 150 unidades por um preço próximo de dois milhões de euros.
Pininfarina Battista
Com a etiqueta do carro de rua mais potente já desenhado e fabricado em Itália, chega esta fera de 1.900 cv e 2.300 Nm de torque. Sob o seu chassi e carroceria de fibra de carbono, o Pininfarina Battista partilha um sistema de acionamento motorizado com o Rimac Concept Two, embora interpretado de forma original.
Uma das coisas que mantém são os quatro motores elétricos localizados em cada roda, oferecendo, portanto, a mesma enorme potência do Rimac. Monta também a mesma bateria de 120 KWH que permite uma autonomia nada desprezível de 600 quilómetros.
Esta não é a única coisa que compartilha com a Rimac; os italianos mantiveram um sistema de vetorização de torque que permite que cada motor seja controlado de forma independente. Só 150 privilegiados poderão obter um destes modelos a um preço aproximado de dois milhões de euros. Claro, se quisermos e pudermos ser mais exclusivos, por mais € 600.000 podemos ter acesso a uma versão muito mais luxuosa.
Tesla Model S Plaid
Os números do novo modelo da Tesla assustam qualquer pessoa: 1.100 cv, 628 quilómetros de autonomia e capaz de voar dos 0 aos 100 km/h em apenas dois segundos. Esses 1.100 cv de potência permitem que atinja a velocidade máxima de 320 km/h. Esta versão equipa três motores elétricos.
O novo Tesla Model S Plaid busca claramente competir com o Porsche Taycan Turbo S e, para isso, tem um Ás na manga: uma asa traseira proeminente que se esconde a determinadas velocidades para melhorar a aerodinâmica.
Hispano Suiza Carmen Boulogne
Acabamos com um carro desportivo de alto desempenho e assinatura espanhola. O Carmen Boulogne é uma evolução do modelo elétrico Carmen, batizado em homenagem a Carmen Mateu, neta do fundador da empresa. A nova versão exibe 1.114 cv e é um pouco mais leve do que o modelo de 2019. Também melhora o seu desempenho: de 0 a 100 km/h em menos de 2,6 segundos e uma velocidade máxima que chega aos 290 km/h, superando o modelo anterior.
Do Hispano Suiza Carmen Boulogne veremos um máximo de 19 unidades a partir de 2022. O preço inicial é tão exclusivo quanto o veículo: 1,65 milhões mais impostos.
Não é qualquer pneu que agarra um supercarro elétrico
As marcas mais exigentes e exclusivas contam com a Goodyear para equipar seus supercarros elétricos. A Audi já escolheu a Goodyear para o Audi e-Tron GT quattro e RS e-tron GT, e a Porsche e a Tesla também contam com a marca de pneus para equipar os seus carros desportivos de alto nível, provando mais uma vez que a Goodyear está à altura, na vanguarda do desenvolvimento de pneus para veículos de alta performance.
O Eagle F1 Asymmetric 5 é um pneu que maximiza o desempenho e o manuseio. Os turismos de quatro portas, como a versão RS do e-tron GT, podem produzir mais de 600 cv, levando seus ocupantes de 0 a 100 km/h em apenas 3,3 segundos. As credenciais da performance desses carros são claras, exigindo um pneu com desempenho que corresponda. A Goodyear responde com tamanhos de 17 “a 21” (metade deles tem uma classificação “A” para resistência ao rolamento, apoiando a necessidade de versatilidade de longo alcance). Além disso, os pneus desenhados para carros desportivos elétricos contam com a tecnologia RunOnFlat, o que significa que mais espaço pode ser libertado para as baterias, aumentando assim o alcance e a potência.
Quando a Audi escolheu a Goodyear para o Audi e-tron GT quattro e RS e-tron GT, a Goodyear incorporou melhorias na flexão do padrão de piso, permitindo uma condução mais precisa e níveis de aderência mais elevados.
Atraentes e inovadores. Poderosos e pensados ao detalhe. O único problema é que nenhum dos supercarros elétricos que mencionamos está ao alcance das carteiras convencionais, mas sim para pessoas com alto poder de aquisição. Mas, se a qualquer momento você puder pagar por qualquer um deles, terá a consciência tranquila: está a cumprir a sua parte contra a crise climática.
